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On Screen Display HUD F16 V:2.0
¡Ya disponible!
Uno de los OSD más avanzados y completos del 2009. En DMD esperamos que disfrute de los vuelos de este nuevo OSD tanto ó más como nosotros hemos disfrutado en el diseño, pruebas y vuelos de este equipo que mejorará las prestaciones de su modelo a niveles semiprofesionales, impensables hace tan solo un par de años. OSD644DMDG ha sido diseñado ON-Line, compartiendo las valiosas opiniones de muchos amigos, usuarios y entusiastas del FPV sobre todo en el foro www.aeromodelismovirtual.com, sin olvidar los útiles consejos de unos cuantos profesionales del mundo de la aviación. Muchas de sus características preliminares se han cambiado mientras se estaban probando y programando los circuitos en el laboratorio. Creemos que entre todos hemos conseguido mucho más de lo que esperábamos en principio. Los ánimos y apoyos han servido para conseguir el que creemos sinceramente, uno de los mejores OSD del mercado. DMD agradece a todos su inestimable colaboración. El OSD644DMD es un On Screen Display, sistema de presentación de textos y semigráficos en pantalla diseñado para visualizar la instrumentación y datos de vuelo en aviones, helicópteros y otros sistemas de radio control en modalidad FPV, Vehículos Guiados Autónomos UAV’s, robots, vigilancia remota, etc. Aplicaciones: Aeromodelismo FPV, UAVs, robots, radio control, robótica, fotografía aérea, video, seguridad remota, etc. El módulo sobre imprime los datos del GPS, baterías, navegación, mensajes y alarmas en pantalla, mezclando la señal de video con los datos. La señal de video puede ser la cámara de video en el avión ó una fuente de video PAL ó NTCS.
OSD644DMD se puede usar con
equipos de radio control de uso general en 35Mhz, 41Mhz , 72Mhz, 2.4Ghz y para
el sistema LRS (long Range Systems) de emisores-receptores de 868-902Mhz de DMD,
es compatible con el bus para radio control, RCBUS de DMD.
El sensor de corriente integrado de 30Amp ahorra espacio y peso. Es suficiente para aviones de tipo Glider eléctrico con pesos inferiores a 2Kg ó motorizaciones iguales ó inferiores a 350W. Un potente sistema de semigráficos de alta resolución (64x35 en PAL y 64x29 en NTCS), permite una gran cantidad de información sin molestar la visualización en general. La presentación gráfica emula el HUD del F16, con 5 paginas configurables por el usuario mediante el software de configuración para Windows en PC.
La página 0 anula la salida de video del OSD, permitiendo grabaciones de video ó visualizaciones sin datos en pantalla, con las alarmas acústicas activas. Inicialmente hay dos páginas para sistemas PAL y dos páginas para NTCS. La nueva versión 2.0, dispone de un hardware mejorado con una estabilidad mayor en los gráficos y sincronismos de cámaras de video con baja señal. Se ha tenido en cuenta que algunos pilotos no podian visualizar correctamente los datos con esta resolución, debido a problemas con la vista ó por el tipo de video gafas y se añadieron distintos tamaños de caracteres para adaptar la mejor visualización según necesidad. Las nuevas resoluciones disponibles son 64x35, 51x35, 43x35 y 33x35 para PAL y 64x29, 51x29, 43x29 y 33x29 para NTCS. La resolución en los equipos de la version 1.0 es fija a 64x35 y 64x29.
La versión 2.0, es compatible con la versión 1. El firmware que corre por la CPU principal es el mismo. Solo cambia el video procesador. Se ha cuidado mucho la presentación gráfica y la instrumentación en general, procurando presentar la máxima información, con una configuración inicial lo mas parecida a los aviones convencionales y sin intervenir prácticamente en el centro de la pantalla, respetando el placer del visionado en el vuelo FPV-UAV. Una moderna CPU XM6411L con 128Kb de Capacidad de memoria de programa y un video procesador son el núcleo del OSD. Envía telemetría a tierra por el video para usar antena auto orientable y control de navegación por PC. Se ha aumentado la precisión y frecuencia en las medidas de los sensores, como el altímetro barométrico que se usa en el OSD168 y que llegaba a 1850m, ahora llega a medir 4000m con la misma resolución. El amperímetro mide 50 veces más que el anterior y tiene 20 veces más de resolución. El GPS de serie funciona a 5Hz y se procesa en tiempo real, ofreciendo una sensación de suavidad y continuidad en las medidas de distancia, curso grafico y vuelta a casa. El firmware de la CPU principal XM6411, es actualizable desde PC con el software gratuito BootADMD. Descargar desde www.dmd.es en el área de descarga Aunque es configurable y actualizable por el usuario, el OSD644DMDG, sale de fábrica listo para usar. Se respeta a los usuarios que no desean usar el PC ni cambiar nada en el equipo. Para usar el Software de actualización BootADMD es necesario adquirir un conversor USB-RCBus. Hay disponibles esquemas de conversores de puerto serie a RCBus gratuitos para los usuarios que deseen montar su propio conversor. Se alimenta a 5Vcc estabilizados +-5%. Desde el receptor a través del BEC o desde un DCDC. 12 conectores RC estándar de 3 pins, que permiten la conexión de múltiples periféricos, como medición de dos baterías, corriente con un moderno sensor de efecto hall, de 30Amp, altímetro barométrico, Fail Safe-cambio pagina, etc. Incluyendo una salida para un zumbador para alarmas e indicaciones sonoras. Según versiones puede funcionar como un Terminal de texto/semigráficos recibiendo comandos por el puerto serie ó comandos RCBus. Por lo que el campo de uso y utilización es enorme. El GPS ayuda a la navegación, controla la distancia del avión, velocidad, coordenadas, retorno a la base, distancia recorrida, altura de GPS, altitud cuando no se dispone de altímetro barométrico, etc.
La instrumentación del OSD644DMDG, es ampliable conectando módulos externos en el RcBus y otros directamente a las entradas analógicas ó digitales: Altímetro-1A. Altímetro barométrico. De 0 a 4000m en el OSD644DMD. Rssi analógica para receptores convencionales. Detección de cambio de pagina y Fail Safe en entrada pulsos PPM. Están previstos: Entrada y salida servo timón para autopiloto sencillo (aviones auto estables) en sistemas de 35Mhz ó convencionales. Sensor de RPM Temperatura exterior Sensor de corriente exterior de 50 Amp y de 100 Amperios Altímetro barométrico de precisión y variómetro. 10cm resolución en 10.000m. Compensación temp. Velocidad en el aire (tubo Pitot) Horizonte artificial por infrarrojos Unidad de navegación inercial. Radiobalizas bidireccionales RTH. Retorno automático a casa. Sin horizonte artificial. Para avión auto estable. Piloto automático. Con múltiples opciones Modo UAV. Radar. Se pueden “ver” a otros aviones en vuelo ó se pueden encontrar aviones perdidos (compatibles). Estas ampliaciones permitirán al OSD644 ser un instrumento todavía más completo para vuelos a larga distancia en FPV ó un complemento importante en modo UAV. La interacción con el piloto y copiloto se verán aumentadas de forma espectacular en un futuro próximo con los nuevos sistemas de emisores LRS que se están diseñando actualmente en DMD.
CARACTERISTICAS OSD644DMDG Video: PAL ó NTCS, 1Vpp entrada/salida. 75 Ohms. Selección automática Caracteres: 64 Horizontal x (35 PAL) ó (29 NTCS) Líneas. Gráficos, iconos y texto.
Firmware: 64kb + 128Kb. Actualizable por RCBus con software BootADMD para Windows Datos en pantalla: Gráficos, iconos y texto. 4 pantallas configurables usuario + “en blanco”Permite llegar a los extremos de la pantalla dejando limpio el centro Pantalla HUB F16 adaptada para FPV y claridad en pantalla Posición y tipo de instrumentación configurables por el usuario Sombra automática según luz y programable para facilitar la lectura con fondos blancos Tramas recibidas (automáticas RC estándar ó LRS 869-902Mhz) DBms receptor LRS. Calidad recepción. (sólo LRS 869-902Mhz) RSSI receptor estándar RC. Calidad recepción. Entrada analógica 1V máx. 2.5V. Alarmas visuales y sonoras tramas, dBm y Fail safe. Voltaje de batería 1. Motor. Alarma bateria1 baja. Visual y sonora Voltaje de bateria2. video. Alarma bateria2 baja. Visual y sonora Amperios instantáneos Motor + Estático (sensor interno 30Amp, picos de 35Amp) Mah. miliamperios/hora consumidos (sensor interno ) Amperios instantáneos (sensor externo 50 ó 100Amp) opción futura Mah. miliamperios/hora consumidos (sensor externo) opción futura Capacidad baterías 1 y 2 en iconos gráficos. (control por voltaje) Altímetro con GPS y/o opcional de presión barométrica, hasta 4.000m. Variómetro. Tiempo de vuelo. Fail safe desde salida servo receptor. Alarma visual y sonora. GPS: FV-M8 SanNav. 5Hz de refresco. Antena cerámica integrada. Datos de GPS: Auto detección GPS. Entrada GPS por puerto serie a 38400b ó 4800b estándar NMEA. Satélites activos Distancia a casa. Distancia recorrida. Altura (GPS) anula barométrico a partir de 4000m. GS. Velocidad respecto a tierra. Rumbo en grados y grafico Posición avión en grados RTH. Dirección de retorno a la base. En grados, avión indicador y grafico 2D posición pista. Posición GPS. Fija ó según distancia y altura Estadísticas errores comunicaciones GPS (se visualizan sólo si> 5% error) Beep Autopiloto: retorno a casa automático. Aviones auto estables. (No en primera versión) IMU: Unidad de Medición inercial: No incluida. Preparado para conectarla vía RCBus. Data Logger: Caja negra. Registra parámetros avión (opcional. no en primera versión). Tamaño: 50 x 33 x 16mm. Peso: 23 grms + 15grms GPS FVM8Alarmas y mensajes: configurables
Bateria1 (motor) baja. (Auto elemento1-4)
Bateria2 (video) baja. (Auto elemento 1-4 y no se muestra si no hay batería)
RSSI mínima.
Tramas recepción OK, mínimas.
dBms recepción mínimos
Fail
safe desde salida servo receptor. Alarma visual y sonora.
Aviso de Voltaje bajo en +5V a partir de 4.7V y voltaje alto a partir de 5.3V en Versión H2
Visualiza posición GPS cuando esta por debajo de cierta altura según distancia. (<50m a 1km, <100m a 2Km, <150m a 4Km, <200m a 8Km, <250m a 12Km, <300m a 15Km) CONEXIONADO OSD644DMDG
Ejemplo conexionado con una sola bateria
Configuración GPS para OSD644DMDG. Puede usar el programa MiniGPS.
Software BootADMD gratuito para actualizar el firmware del OSD644DMDG
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